Berliner Stadtpläne seit 1652

Der älteste Stadtplan von Berlin stammt aus dem Jahr 1652. Er wurde von dem Festungsbaumeister und Ingenieur Johan Gregor Memhardt entworfen und erschien in Martin Zeillers Topographie von Brandenburg. Der Plan zeigt sehr schematisch noch das mittelalterliche Stadtbild mit Stadtmauer und Doppelgraben. Es fällt auf, dass Memhard der Stadtmauer und der davor liegenden Umgebung deutlich mehr Aufmerksamkeit gewidmet hat, als dem eigentlichen Stadtkern. Kurfürst Friedrich Wilhelm, der spätere Große Kurfürst, hatte ihn 1650 mit dem Bau neuer Befestigungsanlagen für die Doppelstadt beauftragt und vermutlich wurde der „Grundriß“ im Zuge der Bauplanungen erstellt. 1658, also wenige Jahre nach Erscheinen dieses Plans, begann unter der Leitung Memhards der Bau der sternförmigen Festungsanlage nach niederländischem System. Von 1658 bis 1683 musste auf Anordnung des Kurfürsten Friedrich Wilhelm („Großer Kurfürst“, 1620 – 1688) täglich bis zu ein Viertel der Einwohner Schanzarbeiten leisten. So könnten täglich 700 bis 1000 Arbeitskräfte über 25 Jahre damit beschäftigt gewesen sein, dieses riesige Bauwerk zu errichten.

Der Plan von La Vigne aus dem Jahr 1685 zeigt die kurfürstliche Residenz schon mit dem 1683 abgeschlossenen Festungswerk.
La Vigne hat seinen Plan zwei Jahre nach Beendigung der Arbeiten an dem Festungswall angefertigt. Der Plan zeigt die neue, sternförmige Festung in ihrem weiteren Umland, das im Westen bis zum heutigen Charlottenburg reicht. Größe und Aufmachung lassen vermuten, dass es sich um eine Arbeit in kurfürstlichem Auftrag handelt.

Der sogenannte Schultz Plan, gefertigt von dem kurfürstlichen Stempelschneider und Ingenieur, Münzmeister und Kupferstecher Johann Bernhard Schultz, erschien in der ersten Version im Todesjahr des Großen Kurfürsten (1688), in einer weiteren Version (1695) und in etlichen verkleinerten Kopien. Aus der Vogelschau zeigt der Plan die nunmehr vier kurfürstlichen Residenzstädte Berlin, Cölln an der Spree, Friedrichswerder und Dorotheenstadt mit mächtigen Festungswällen und breiten Wassergräben. Schultz bediente sich eines optischen Projektionsverfahrens, das eine genaue perspektivische Darstellung der Städte ermöglichte.
Der Detailreichtum des Plans vermittelt ein anschauliches Bild der kurfürstlichen Residenz in der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts und macht ihn auch heute noch zu einem wertvollen Dokument zur Stadtgeschichte.
Vermutlich hat Schultz den Plan im Auftrag des Großen Kurfürsten geschaffen. Die repräsentative Art der Darstellung sollte die Größe und Bedeutung der kurfürstlichen Residenz kundtun, die unter seiner Regentschaft die Folgen des Dreißigjährigen Krieges überwunden und eine neue Blüte erreicht hatte.

Am 18.1.1701 krönte sich Kurfürst Friedrich III. in Königsberg zum König Friedrich I. in Preußen. Berlin wurde damit königlich preußische Residenzstadt. Die linke Titelkartusche auf dem Vogelschauplan von Stridbeck, einer exakten verkleinerten Kopie des Schultzschen Vogelschauplans in der Version von 1695, lautet:“ Die Churfürstlich Brandenburgisch nun Königlich Preussische Residenz Statt“. Damit wird deutlich, dass diese Kopie nach der Krönung im Jahr 1701 angefertigt wurde.

Der 1723 und noch einmal aktualisiert 1737 erschienene sogenannte Dusableau Plan zeigt Berlin als königliche Residenzstadt. Der Plan legt optisch immer noch großes Gewicht auf die Befestigungswerke, die ihren militärischen Wert zu diesem Zeitpunkt allerdings schon verloren hatten. In einem recht umfangreichen Verzeichnis weist der Plan Straßen, Kirchen, Tore und Brücken nach. In der späteren Version ist die neu angelegte Friedrichstadt mit den um 1734 geschaffenen Plätzen Quarre Marckt, Achteck Marckt Platz und Rondel Markt (heute Pariser Platz, Leipziger Platz und Mehringplatz) ebenso erfasst, wie der südliche Teil der Akzise- (Zoll-) mauer. Diese Mauer hatte keine Verteidigungsfunktion mehr, sondern sollte an ihren Toren die Besteuerung eingeführter Waren ermöglichen und Soldaten der Berliner Garnison an der Desertion hindern.

Obwohl in Details durchaus fehlerbehaftet, bildete der Dusableau Plan die Grundlage für eine Reihe von Nachstichen, die teilweise inhaltlich und in der Ausstattung deutlich verbessert waren. Hierzu gehören Pläne der Augsburger Verleger Matthäus Seutter und Tobias Conrad Lotter und die sogenannten Waltherschen Pläne oder die Schleuen Pläne, deren Thema eher die prosperierende Stadt unter der glücklichen Regentschaft des Königs, die magnifiquen Gebäude und Kirchen und ein Überblick über die prächtige Residenzstadt waren. In der Regel waren diese Pläne am Rand mit Ansichten bedeutender Gebäude und mit Veduten der Stadt versehen. Das dekorative Element stand hier deutlich im Vordergrund. Exakte Kopien der Pläne von Walther, deren Besonderheit gegenüber denen von Dusableau die plastische, dreidimensionale Darstellung von Gebäuden war, wurden von Homanns Erben in Nürnberg herausgegeben.

Unter der Regentschaft Friedrichs des Großen (von 1740 bis 1786) wurde 1748 der Plan de la Ville de Berlin, der sogenannte Schmettau-Plan, fertiggestellt. Im Auftrag des Königs wurde die Stadt unter Leitung des Feldmarschalls Samuel Reichsgraf v. Schmettau neu vermessen und der Plan auf vier Platten in Kupfer gestochen. Wegen des großen Maßstabs, der Plan misst im Ganzen 117 cm auf 166 cm, konnten auf eine Legende verzichtet und über 400 Objekte direkt im Plan beschriftet werden. Dieser Plan ist zuverlässiger und genauer als alle zuvor erschienenen und dokumentiert den Zustand der Stadt im Jahr 1748. Grundsätzlich lehnte Friedrich II eine Veröffentlichung von Karten seiner Länder ab. Sie sollten nicht potentiellen Feinden in die Hände fallen. Den Plan seiner Hauptstadt hielt er indessen nicht geheim. Vermutlich hat er diesem großmaßstäbigen Plan keine strategische Bedeutung beigemessen. Auch hatte bei Erscheinen des Plans die Entfestigung der Stadt bereits begonnen. Die Festungsanlagen waren militärisch bereits lange überholt.

Es ist zu vermuten, dass Schleuen bereits bei der Aktualisierung seines Plans im Jahr 1747 (Dritter großer Schleuenplan) die Meßdaten Schmettaus kannte und berücksichtigte. Einer der Stecher des Schmettau-Plans erhob sogar Plagiatsvorwürfe gegen Schleuen. In seinem 1757 erschienenen Vierten und im Fünften großen Plan von 1773 nimmt Schleuen jedenfalls in der Titelkartusche ausdrücklich auf Schmettau Bezug: "Nach dem Plan des Weil: Königl. Feld=Zeugmeisters, Herrn v. Schmettau, aufs accurateste in diesem bequemen Format gebracht, die seitdem geschehenen Veränderungen aufs fleissigste angemercket, u. mit den Prospecten der vornehmsten Gebäuden ausgezieret." Schleuens Pläne kombinieren einen Grundriß der Stadt mit perspektivisch (ähnlich einer Vogelperspektive) gezeichneten Gebäuden. Randansichten zeigen bedeutende Gebäude und Denkmäler. Schleuens Vierter und Fünfter großer Plans markieren das Ende der künstlerisch dekorativen Gestaltung von Stadtplänen im Stil des Barock/Rokoko.

Die Pläne von Schneider aus den Jahren 1798 und 1802 zeigen Berlin und die nähere Umgebung. Der Plan von 1802 war wegen seiner Genauigkeit und guten Lesbarkeit lange Jahre auch Planungsgrundlage für Behörden.

Auf der anderen Seite machten neue, preiswertere Druckverfahren dem teuren Kupferstich Konkurrenz. Alois Senefelder entwickelte Ende des 18. Jahrhunderts die Lithografie. Diese vereinfachte die Herstellung der Druckvorlagen und reduzierte so die Kosten. Anfang des 19. Jahrhunderts war dieses Druckverfahren so ausgereift, dass dem Preußischen Generalstab im Jahr 1817 ein Königlich Preussisches Lithographisches Institut angeschlossen wurde.
In diesem Institut wurden der Grundriss von Berlin von 1835 und  der Plan von "Berlin und Charlottenburg mit nächster Umgebung" von 1857 gedruckt, der von der "topographischen Abtheilung des Königl. Preuss. Grossen Generalstabs" aufgenommen und herausgegeben wurde.

Im Jahr 1838 wurde die „Stammbahn“ zwischen Berlin und Potsdam als erste Eisenbahnstrecke in Preußen eröffnet. Das Eisenbahnwesen entwickelte sich rasch weiter und ab der Mitte des 19. Jahrhunderts begann, was wir heute als Tourismus bezeichnen. Parallel zu den neuen Reisemöglichkeiten durch die Bahn entstand ein Stadtplanangebot für Fremde, die die Stadt besuchten und Anleitung und Orientierung brauchten. Diese Pläne waren zum Teil Beilagen zu den um diese Zeit ebenfalls aufkommenden Reiseführern. Sogenannte „Droschken-Wegemesser“ ermöglichten es, den korrekten Fahrpreis für Droschkenfahrten aus dem Plan zu ermitteln.

1861 wurde das Berliner Stadtgebiet durch Eingemeindungen um fast 70 % vergrößert. Es kamen Flächen von Schöneberg, Tempelhof, Charlottenburg, Moabit, Wedding und des Tegeler Forsts zu Berlin. Berlin war auf dem Weg zur Weltstadt und verglich sich mit Wien, Paris oder London. Nach der Reichsgründung 1871 wurde es Reichshauptstadt. Die Bedeutung und Größe der Stadt wurde dem Publikum – wie schon im ausgehenden 17. Jahrhundert – durch eine Reihe von Vogelschauplänen nahegebracht. Aus verschiedenen Perspektiven wird die bauliche Pracht der Stadt gezeigt, rauchende Dampfer, Lokomotiven und Schlote sind aber auch ein Symbol für die wirtschaftliche Prosperität. Schöne Beispiele aus meiner Sammlung sind das "Panorama der deutschen Kaiserstadt" von 1887 und "Berlin aus der Vogelschau" von 1899. Sogenannte Monumentalpläne hoben die bedeutsamen Gebäude besonders hervor und waren insoweit manchen Plänen aus dem 18. Jahrhundert durchaus ähnlich.

Durch das Groß-Berlin-Gesetz vom 25. April 1920, das am 1. Oktober 1920 in Kraft trat, wurden in die bisherige Stadtgemeinde Berlin die sechs kreisfreien Städte Berlin-Lichtenberg, Berlin-Schöneberg, Berlin-Wilmersdorf, Charlottenburg, Neukölln und Spandau sowie aus den umliegenden Kreisen Niederbarnim, Osthavelland und Teltow die Stadtgemeinde Cöpenick, 59 Landgemeinden und 27 Gutsbezirke eingemeindet. Das Stadtgebiet vergrößerte sich von 66 km² auf 878 km². Die Einwohnerzahl verdoppelte sich von 1,9 Millionen auf 3,8 Millionen Einwohner. Damit war Berlin – nach Los Angeles – die flächenmäßig zweitgrößte und an der Einwohnerzahl gemessen – nach London (7,3 Millionen) und New York (5,6 Millionen) – die drittgrößte Stadt der Welt.

Mit ihrer Serie "Berlin in der Tasche", die ab 1925 bis in die späten 1970er Jahre erschien, hat die Berliner Morgenpost einen äußerst erfolgreichen Stadtatlas geschaffen, der auch als Modell für weitere Stadtatlanten bis hin zu dem noch heute verfügbaren "Knick mich Berlin" Stadtatlas angesehen werden kann.

Eine ebenso handliche Alternative zu Stadtatlanten waren Pläne mit besonderer Faltung, wie z.B. aus dem Voege-Verlag in den 1920er Jahren oder – viel später – die sog. Falk-Pläne. Sie ermöglichen es, nur den gerade benötigten Planausschnitt aufzuklappen. Dadurch sind diese Pläne im Gebrauch ähnlich kompakt wie Stadtatlanten, lassen sich bei Bedarf aber auch zu voller Größe auffalten. Der Voege-Verlag warnt allerdings davor: „Wichtig! Den Plan nie ganz auseinandermachen, sondern stets auf den Teil umlegen, wo man etwas sucht.“, damit „…die Pläne, wenn man sie nach rückwärts zusammenfalzt, auch bei Wind und Wetter bequem auf der Straße zu handhaben sind.“ Ich besitze mehrere Exemplare dieser Pläne, die ich alle nicht mehr in der Originalfaltung erworben habe, und es ist mir erst nach langem Probieren gelungen, diese Faltung zu rekonstruieren. Die Warnung hatte ihren Grund…

Die nationalsozialistische Machtergreifung hinterlässt auch auf Stadtplänen sehr schnell ihre Spuren. Am 30. Januar 1933 wurde Adolf Hitler zum Reichskanzler ernannt. Am 21. April 1933 wurde der Reichskanzlerplatz (heute Theodor-Heuss-Platz) in Adolf-Hitler-Platz umbenannt und bereits im Mai 1933 tauchte der neue Name auf einem Liniennetzplan der Berliner Verkehrs-A.-G. auf. Stadtplanverlage wie Westermann, Pharus oder Silva waren ähnlich schnell. Auch die 1933 erfolgte Umbenennung der Friedrich-Ebert-Straße in Herrmann-Göring-Straße wurde ebenso in Stadtplänen abgebildet, wie die Umbenennung des Bezirks Friedrichshain in Horst-Wessel(-Stadt) ab September 1933.

Die Olympischen Spiele vom 1. bis 16. August 1936 in Berlin boten den nationalsozialistischen Machthabern eine willkommene Gelegenheit, Berlin der Weltöffentlichkeit als offene, dem Fremdenverkehr zugewandte und moderne Metropole zu präsentieren. Ab 1935 erschienen neben der „Amtlichen Karte zu den Olympischen Spielen in Berlin 1936“, herausgegeben vom Reichsamt für Landesaufnahme, eine Reihe von Stadtplänen, Plänen und Führern, die den Besuchern mit Kartenausschnitten und Detailansichten der Wettkampfstätten die Orientierung erleichtern sollen.

Die 700-Jahrfeier Berlins 1937 wurde ebenfalls propagandistisch genutzt. Zahlreiche Publikationen – Bildbände, Sammelmappen, Chroniken und eben auch das schon erwähnte Bändchen „Die Reichshauptstadt“, brachten den Lesern die Geschichte Berlins nahe. Während die historischen Entwicklungen dem seinerzeitigen Erkenntnisstand entsprechend sachlich dargestellt wurden, enthalten diese Publikationen in Vor- oder Nachworten regelmäßig mehr oder weniger enthusiastische Huldigungen an den Führer und die "Errungenschaften" des Nationalsozialismus. Den Textteil zu diesem Bändchen finden Sie hier.

Diese Art der Kartenverfälschung dürfte aus militärischer Sicht relativ wirkungslos gewesen sein. Die alliierten Mächte hatten sich schon vor dem Krieg mit topografischen Informationen versorgt und diese dann während des Krieges und des Vormarschs ständig aktualisiert. Dabei wurden, wie auf dem Town Plan of Berlin ausdrücklich vermerkt, Luftbilder ausgewertet, vermutlich aber auch nachrichtendienstliche Quellen. Außerdem unterhielten die britischen und amerikanischen Truppen spezielle topografische Einheiten, deren Aufgabe die Beschaffung oder Herstellung und die Verteilung aktuellen Kartenmaterials war. Dabei bediente man sich auch deutscher Karten, die im Zuge des Vormarschs – z.B. in Vermessungsämtern - erbeutet wurden.

Bereits 1946 erschienen wieder Stadtpläne aus Berliner Verlagen. Hier sind nun die Grenzen der Besatzungszonen, d.h. die Sektorengrenzen und die (geplanten) Straßenumbenennungen hervorgehoben. Schropp's Grosser Berliner Verkehrsplan von 1947 zeigt das erstaunlich intakt wirkende ÖPNV-Netz und gibt Fahrhinweise: "Infolge der Stromeinschränkung fahren z.Zt. einige Linien vorübergehend verkürzt." Nach wie vor zeigte sich das Stadtbild auf den meisten dieser Pläne zerstörungsfrei. Ausnahmen bilden z.B. ein Plan aus dem Falk-Verlag von 1948,  (dieser Plan ist, ähnlich der aktuellen Falk-Pläne, patentgefaltet) und die ersten Nachkriegsausgaben des Stadtatlasses "Berlin in der Tasche" die nach bebauten Flächen, teilzerstörten Gebäuden und totalzerstörten Gebäuden differenzieren.

Die politischen Entwicklungen mit der Gründung der Bundesrepublik Deutschland im Mai 1949 und der Deutschen Demokratischen Republik im Oktober 1949 ließen den Viermächte-Status von Berlin und den freien Personenverkehr innerhalb der Stadt völkerrechtlich unberührt. Dies bildet Schaffmanns Karte der Deutschen Demokratischen Republik von 1953, immerhin vom Ministerium des Innern der DDR genehmigt, zutreffend ab: Um Groß-Berlin herum, also um alle vier Sektoren, legt sich ein violett schraffiertes Grenzband, bei dem es sich laut Legende um eine "Landesgrenze" handelt. In gleicher Weise ist auch die Grenze zur Bundesrepublik Deutschland markiert, während die nach Polen in breiterer Schraffur als Staatsgrenze erscheint.

Ab Beginn der 1950er Jahre wurden die bis dahin privaten Verlage im Ostteil Berlins unter Druck gesetzt, volkseigene Betriebe (VEB) zu werden. Die Verleger reagierten darauf teilweise mit Übersiedlung nach West-Berlin und Neugründung ihrer Verlage, so 1953 der Verleger Kurt Schaffmann (Schaffmann & Kluge) und 1954 der Verleger Heinrich Möller (Pharus Verlag). Die Verlage im Ostteil wurden zunächst unter treuhänderische Verwaltung gestellt und gingen später im VEB Landkartenverlag auf.
Zunächst führte der VEB Landkartenverlag die Kartografie von Kurt Schaffmann fort. Die Pläne bildeten das Stadtgebiet in allen Sektoren ohne Unterschiede in der Darstellung ab. Das änderte sich dann ab 1961 schlagartig.

Am 13. August 1961 begann, zunächst mit der Errichtung provisorischer Absperrungen, der Bau der Berliner Mauer. Straßen wurden aufgerissen, Stacheldrahtverhaue und Panzersperren errichtet. In den nächsten Wochen wurden die Stacheldrahtverhaue zwischen West- und Ost-Berlin durch eine Mauer aus Hohlblocksteinen und Betonplatten ersetzt. Bis zur Wende sollte es dann noch mehrere technische „Verbesserungen“ der innerstädtischen Grenzanlagen geben. Ungeachtet des fortbestehenden Viermächtestatus war damit der freie Personenverkehr innerhalb der Stadt endgültig abgeschnitten und Ost-Berlin wurde von östlicher Seite als integraler Bestandteil der DDR behandelt. Nach dortiger Propaganda existierte kein "Gesamtberlin", die DDR-Hauptstadt Berlin repräsentiere das historisch gewachsene Berlin und die auf "dem Territorium Westberlins" liegenden Stadtbezirke seien aus der historisch gewachsenen Hauptstadt wieder ausgegliedert worden.

Diese nach dem Mauerbau veränderte Lage machte sich auch in der Darstellung von Stadtplänen, die in Ost-Berlin / in der DDR erschienen, bemerkbar. Ab 1961 zeigten Stadtpläne von Berlin nur noch den Ostteil der Stadt (den sowjetischen Sektor), der nun „Hauptstadt der DDR (Das demokratische Berlin)“ und später „Berlin Hauptstadt der DDR“ genannt wurde. Der Blattschnitt wurde so verändert, dass möglichst wenig Flächen jenseits der Mauer abgebildet wurden, diese wurden dann auch noch durch Nebenkarten und Legende abgedeckt. Die unvermeidbar verbleibenden Ränder von West-Berlin wurden als Brache mit wenigen Straßen, aber ohne Baublöcke und weitere Infrastruktur dargestellt. Das war die Art und Weise, wie auf historischen Karten unbekanntes Gebiet („terra incognita“) dargestellt wurde.

Besonders kurios wirken topographische Karten des Berliner Raums, auf denen West-Berlin als weiße Fläche, wie ausgestanzt, dargestellt wird. Allerdings werden auf allen Grenzblättern dieser Kartenserie, der sogenannten Ausgabe für die Volkswirtschaft, die jenseits der DDR-Grenze liegenden Gebiete nicht abgebildet, das gilt zum Beispiel auch für die in Polen gelegenen. Aus Sicht der DDR lag West-Berlin - und nur West-Berlin - jenseits der Staatsgrenze der DDR und aus dieser Sicht war es konsequent, dessen Stadtgebiet auszusparen.

Selbstverständlich verfügte die DDR über hervorragendes und genaues topographisches Kartenmaterial (die manchmal so genannte Ausgabe Staat), nur unterlag dies einer strikten Geheimhaltung und war nur einem begrenztem Personenkreis zugänglich.

Auch bei westlichen topographischen Karten gab es Kuriositäten: Auf dem 1982 herausgegebenen Blatt 3446 Berlin (Nord) der Topografischen Karte 1 : 25.000 (auch ein Grenzblatt) wird der Westteil der Stadt mit Stand 1982 dargestellt, während der Ostteil und damit auch das historische Zentrum noch auf dem Stand der Preußischen Landesaufnahme 1901, berichtigt bis 1920, ist. Die Grenze zwischen Westsektoren und Ostsektor bildet auf dieser Karte auch die Zeitgrenze zwischen 1982 und 1901. Im Westteil der Stadt sehen wir zum Beispiel das Märkische Viertel oder das Sanierungsgebiet am Gesundbrunnen. Im Ostteil der Stadt stehen noch das Schloss, der alte Mühlendamm und die Petrikirche, wir finden die Georgenkirche und das Polizeipräsidium am Alexanderplatz (die Rote Burg). Die Grunerstraße ist eine unbedeutende Nebenstraße und zerteilt noch nicht Berlins historische Mitte. Diese topografische Karte unternimmt gleichzeitig eine Zeitreise zur Jahrhundertwende und stellt nicht nur West und Ost gegenüber, sondern auch neu und alt.

Ein Stadtplan „ Zentrum Berlin“, 1989 vom VEB Tourist Verlag, herausgegeben zum Pfingsttreffen der FDJ zur 40-Jahrfeier der DDR (7. Oktober 1989) ließ natürlich nicht erahnen, was gut einen Monat später geschehen würde.

Aber im November 1989 begrüßte die Dresdner Bank Berlin Besucher aus der DDR und aus Ost-Berlin mit einem Liniennetzplan, in den ihre Zweigstellen, aber auch die inzwischen geschaffenen Übergangsstellen eingedruckt waren. Ein Begrüßungstext für die Besucher wies auf die Möglichkeit hin, dass in den Zweigstellen das sogenannte Begrüßungsgeld in Empfang genommen werden kann.
Dieses Begrüßungsgeld wurde seit 1970 jedem in die Bundesrepublik Deutschland einreisenden DDR-Bürger zunächst in Höhe von 30 DM, ab 1988 in Höhe von 100 DM gewährt. Nach Öffnung der Berliner Mauer kam es durch die unerwartet angestiegenen Besucherzahlen zu chaotischen Zuständen bei der Auszahlung, weshalb alle Banken und Sparkassen zur Auszahlung ermächtigt wurden. Es hat also - anders als der Text es vermuten lässt - nicht nur die Dresdner Bank das Begrüßungsgeld "sofort" ausgezahlt.

1990 brachte dann der VEB Tourist Verlag einen Stadtplan „Berlin (West)“ heraus. Das war vermutlich das erste Mal, dass dieser Verlag (auf der Grundlage des ADAC Stadtplans Berlin) - dazu noch unverzerrt – das Stadtgebiet von West-Berlin darstellte.